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不仅如此，更让车主感到不满的是，新款车型在7月10日上市，但此前消费者并不清楚小鹏会有换代的车型推出，而在终端经销商层面，销售代表不仅没有告知消费者，反而存在有销售人员以6月26日新能源补贴退坡为由，催促消费者下单的情况。在车主看来，终端经销商的做法，事实上是有意“欺骗”消费者。
在终端售价上，观致基本不提供优惠，以此坚守品牌调性，这像是一场持久的拉力赛比的是谁更有耐力，但股东方最终动摇了，而观致的价格最终没有守住，大幅度的优惠现在也是和所有车企一样。但对于观致而言，很多人忽略的是观致内部的管理问题——从某种程度上来说，这才是观致最致命的问题。在2015年观致的新管理层上马，第一件事就是裁汰外籍职员和冗余员工。在第一此调整中，就有外籍员工减少50位、中方籍员工减少200位的裁员目标。“老外们浪费十分严重，且在公司内部也不怎么配合。”观致一位离职的中层对经济观察网记者表示。
柯文哲说，从统计数字看起来，目前台湾所有县市里，平均负债最高的就是高雄市，不要说这是选举语言，更强调不是要扭曲，就请陈菊出来清楚说明。对于绿营认为柯文哲打陈菊是在帮国民党2020候选人韩国瑜讲话、抢政党票，柯文哲表示，不要这样子讲，他的态度也没有偏向哪一边，就是看到什么说什么，是就是、不是就不是，是非对错有一定标准，干得好本来就没有第三势力空间，就是干不好，每个人都有缺点，那就诚实面对。
似乎至此，关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外，人们想知道的更多，比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。然而，答案却令人细思极恐：据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露：很多波音737 MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能，甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。
今年以来第六人被处分张杰被查后，中国纪检监察报评论文章《“国企特殊论”可以休矣》，文章中说，近日，中央纪委国家监委网站接连发布了中国恒天集团董事长张杰、天津房地产集团董事长邸达、广州珠江实业集团董事长郑暑平等多位国企高管“落马”的消息。国企领域反腐“重拳”频频，既是反腐败一以贯之坚持“无禁区、全覆盖、零容忍”的体现，也是国企党风廉政建设和反腐败斗争形势依然严峻复杂、管党治党须臾不可放松的警示。
记者随机拨打了其中几家基金公司的客服电话，发现部分基金公司至今并不知晓尚智逢源被暂停公募基金销售业务的事情，有公募客服人员表示，“尚智逢源确实跟我们是有合作，到目前为止也都还有，我们也还没接到对方有被暂停销售资格的通知。”不过需要指出的是，虽然尚智逢源和这几家基金公司仍有合作，但是从记者的调查情况来看，尚智逢源对于公募基金的销售似乎并不在意，前述上海分公司的理财规划师表示，“虽然公司有代销公募基金，但是很少有人去做这个事情，我们也不太建议，一般也都是没有市场才会去代销，有市场谁会去代销，目前主要也是以本部的产品为主。”（出于保护记者，本稿署名为记者化名）
