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短期偿付压力方面，截至2018年6月底，南京建工产业短期债务141.68亿元，较年初增长29.94%；从短期偿债指标来看，南京建工产业现金短期债务比为0.19。长期债务112.91亿元，其中有合计70亿元的应付债券在2019年达到回售行权期，如回售则将增加流动性风险，公司外部融资压力大。

残酷的是，“业绩不佳，总要有人为此负责。”易居智库研究中心总监严跃进认为，这是张纪文调职的最大原因。在业绩下滑的2018年，南方区域也进行了大力度的组织重建，取消了多个部门，力推“起立坐下、事人匹配”，内部人事与业务竞争关系变得很复杂。今年1月底，南方区域进行了一轮管理层大换防：深圳公司总经理由原广州公司总经理唐激杨担任，广州公司总经理由原厦门总经理薛峰担任，厦门公司总经理则由原南宁总经理常乐担任，组成了即将到任的新区首孙嘉的核心班底。

另一场四分之一决赛，5号种子英格兰的克里斯-阿德考克/加布里埃尔-阿德考克以2比1（16比21、21比13、21比16）逆转淘汰中国香港的邓俊文/谢影雪。半决赛里郑思维/陈清晨对阵英格兰组合，阿马德/纳西尔和李晋熙/周凯华交锋。（Chimera）

贵人鸟在上市之初还有着“A股体育第一股”的光环，市值曾高达400亿元。但截至11月13日上午10点半，贵人鸟股价暂报3.48元，与四年前高点69元相比跌去近95%，市值也从曾经400多亿元跌到只剩下约21.5亿元。面对这样的经营压力，除了股民忧心以外，债权人也“提心吊胆”。

对此汇业律师事务所高级合伙人曹竹平律师向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示：“担保关系的解除，是必须要债权人同意的。”最终，杰之行并未履行其在《股权转让协议》中的约定，债务人杰之行并未与债权人包商银行就免除贵人鸟担保达成一致意见。据贵人鸟披露，杰之行未能按期向包商银行偿还已到期的贷款余额近1亿元。

永达的情况是整个行业的缩影，在港股上市的汽车经销商普遍面临着库存攀升的压力。主要汽车经销商普遍面临库存压力有数据为证。翻阅多家上市汽车经销商2018半年报，库存周转天数普遍在升高。财报显示，截止2018年6月30日，中升控股（0881.HK）账面存货金额91.48亿，同比增长11.58%，环比年初增长21.81%。上半年公司存货周转天数约33.66天，较上年同期下降4.76天。