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观点总结:国际原油期价呈现高位回落,12日亚洲盘出现反弹,布伦特原油12月期价报至81.3美元/桶一线,WTI原油11月期价报至71.8美元/桶一线,布伦特原油与WTI原油的价差处于9.5美元/桶左右,上海原油1812合约期价收跌,较布伦特原油呈升水1.6美元/桶,较11日阿曼原油现货呈升水约1.7美元/桶。美国股市连续两日下挫,避险情绪升温打压原油市场氛围;OPEC月报显示,9月OPEC原油产量增加13.2万桶/日至3276万桶/日,为2017年8月以来最高,上调2018年非OPEC原油供应增速预期,下调2018年全球原油需求增速预期,预计美国页岩油将在明年大增;EIA数据显示上周美国原油库存增幅高于预期,上周美国原油产量增至1120万桶/日,EIA及OPEC数据对油价呈偏空影响,短线原油高位震荡加剧,关注IEA月度报告。技术上,SC1812合约收跌,期价下探560一线后缩减跌幅,上方反抽5日均线区域压力,预计上海原油期价呈现高位整理走势。操作上,短线555-584区间交易为主。

公司资产负债率逐年攀升,数据显示,2015年至2018年,公司资产负债率分别为65.86%、67.21%、69.13%和75.16%。2019年6月末,其资产负债率升至76.09%。2019年以来,是最近几年来公司发债较高的一个高峰期。斑马消费初步统计,从今年初至10月,公司已连续发行4笔超短融券,融资规模合计13亿元。另外,还发行一笔2亿美元优先票据、1笔10亿元中期票据和1笔3亿元住房租赁专项公司债券。

“意见提出的‘释放汽车消费潜力’,对汽车产业而言属于重大利好。在国内汽车产销持续低迷的情况下,逐步放宽或取消限购等措施,能有效激活限购地区的汽车消费,有利于国内汽车市场的回暖。”经济学家宋清辉表示。库存压力未解尽管9月车市实现了回暖,但车企和经销商的经营压力均未得到彻底缓解。中国汽车流通协会相关负责人表示,作为三季度的最后一个月,经销商在9月末的提车任务量会增加,这给经销商带来更大的库存压力。

进入10月份以来,市场波动性的提高使投资者感到紧张。本月至今,标普500指数已下跌5%,道指累计下跌3.8%,纳指累计下跌7.4%。这使标普500指数距其9月下旬创造的历史最高点下跌了5.9%,道指从10月初创造的历史最高点下跌了5.6%。

网约平台的推出,让出租车电召服务变得无关紧要。尽管滴滴和快的在上线初期都经历了种种艰难,随着技术进步和司机、用户教育的普及,出租车的网约业务实现了爆发式增长。此后的故事如今在已家喻户晓,从软件外包到技术自建、强势资本背景的合伙人加盟、融资扩张、补贴大战,到2015年2月两强合并之后,滴滴的市场地位已势不可挡。

在这条产业链之外,与出行需求场景相关的旅游服务公司、同样经营出行业务的单车等也是利益相关方。当然,交通治理和行政监管是保护这个生态健康发展的保障。网约车业务的核心技术是承担信息处理、交易撮合的大数据算法平台。随着近10年移动互联网的深化普及,平台技术门槛已经大为降低,整个产业链其实已经围绕业务场景要求实现了模块化的分工,甚至出现了专业从事网约车平台技术外包的公司。

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