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日前召开的全国国企改革座谈会明确指出，要通过发展混合所有制经济，提高国有资本配置效率，同时大力支持和带动非公有制经济发展，保护各类所有制产权的合法权益，实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展。中国企业研究院首席研究员李锦对第一财经记者表示，无论是“国进民退”还是“国退民进”，都是把国企与民企对立起来，把二者看作利益对立者。实际上，国企民企之间的关系并不是此消彼长的，而是共同做大蛋糕，开辟“国民共进”的新局面。

11日，迪斯称，倘若欧盟各国环保部长设定2020年至2030年间将二氧化碳排放量减少40%，“我们工厂约1/4的工作岗位将于10年内消失，总计10万个工作岗位”。迪斯补充说，二氧化碳排放量逐渐减少将使电动车的增长速度趋缓。与内燃机车辆相比，电动车生产过程的人力需求较低。反之，快速降低二氧化碳排放量将“几乎无法控制”，由于“2030年前超过一半的车辆将是电动车”，恐连带影响工作岗位。这位高管警告称，“如此剧烈减量意味着一项痛苦的革命，而非可控制的过渡期”。

深交所相关负责人表示，下一步，深交所将按照中国证监会关于资本市场对外开放的总体部署，利用好平台功能和技术优势，发挥好中菲等资本市场合作的示范效应和带动作用，深化中国与东盟等“一带一路”沿线国家地区资本市场技术合作，推动中国与沿线国家地区互利共赢。

“到今年年底，能够拿出人造肉产品的公司至少会有50家。” 薛岩说。另据兴业证券研报显示，目前植物肉汉堡的价格比普通汉堡贵20%左右，随着规模化生产等原因，成本有望进一步下降。在薛岩看来，相较于国外，中国的豆制品加工历史更悠久，产业链也更完整，规模化、集约化生产不难实现。按照计算，2018年，中国植物肉制品市场容量是50万吨，而去年进口大豆有9000万吨，榨油后剩余饼粕约合7200万吨，其植物蛋白含量按50%计算，即3600万吨纯植物蛋白，如果全部用来加工成植物肉，是目前市场容量的70倍不止。

2018年4月份，奇点汽车在2018北京国际车展上宣布将奇点汽车完成了30亿人民币规模C轮融资，加上此前 6亿美金的B轮融资金额，奇点汽车累计融资金额达到170亿人民币。2015年1月9日，奇点汽车获得东方网力1000万人民币天使轮投资。2015年10月22日，奇点汽车获得光信资本、Intel Capita、本见资本等数千万元人民币投资。2016年11月9日，奇点汽车CEO沈海寅宣布融资6亿美元，本次融资投资方较复杂，包括铜陵市政府、银行、基金、风投、之前的股东等多方。

第二，要从供给端发力。在“一带一路”上能给别人带来什么，资源整合能力能到什么程度。他表示，以基建为主的企业其实也有脱实向虚的趋势，走出去的企业，很多人一个工程自己做标、投标、报价，心里并不是很有数，提供的施工方案、施工组织设计方案、工艺等也不是最优的。于是很多人选择把这包出去，别人的水平可能就代表你的水平。如果某公司审核、控制的能力都欠缺的话，把自己命运押到别人身上是对自己不负责任，也是对别人不负责任。因此，在需求端要苦练内功，打造自己的项目推动、实施、执行、运营等能力。